2026年开年，汽车行业AI竞赛进入白热化。当大多数车企还在忙着接入大模型、堆砌智驾功能时，荣威给出了自己的答案：不做AI追随者，争做AI汽车定义者。
从“互联网汽车”到“AI汽车”：定义者的两次转身
回望荣威20年，有两个节点值得铭记：
2006年，荣威750以近25万元售价突破自主品牌价格门槛；2016年，荣威RX5用一句“你好，斑马”首次定义“互联网汽车”，首次推出OTA升级、用户ID的概念和应用。
十年一台阶。2026年，荣威选择在AI赛道上再次亮剑。
什么是“AI原生”？不是“汽车+AI”，是“AI定义汽车”
展开剩余64%当前市面上绝大多数“AI汽车”，本质仍是传统汽车嫁接智能功能。
荣威此次提出的 “AI原生高端系列” ，从底层设计推翻这套逻辑：并非后期接入AI接口，而是在开发阶段就与头部AI伙伴深度合作。AI不是装上去的“app”，而是长在车里的“灵魂”。
锚定20万+市场，荣威重启高端征程
荣威AI原生高端系列全面进军20万元以上市场，首款全球AI原生高端SUV计划于2026年三季度正式上市，更多颠覆性细节将在4月21日“品牌之夜”提前揭晓。与此同时，荣威将以每三个月推出一款新车的节奏，在2026年密集投放7款全新车型，全面开启AI汽车时代的加速跑。
联手AI顶流伙伴，主流市场同步发力
荣威将与AI行业顶级伙伴联合研发，4月21日将揭晓这位“同路人”。
当行业还在比拼“接入什么模型”时，荣威选择从底层重构汽车。从互联网汽车到AI汽车，荣威用20年完成品牌轮回。4月21日，这场AI定义权的争夺战，即将迎来第一个高潮。
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